（单轨吊运输现场）

“人车固定装置完好、安全设施完好……请大家坐好，起吊人车高度……可以行车……”近日，在梁家煤矿井下C202充填工作面内，随着单轨吊司机发出的一系列指令，当班16名员工搭乘单轨吊乘人装置缓缓驶往施工地点，30分钟的步行缩短至15分钟的车程，劳动强度降低了，劳动效率提高了。

如今，在梁家煤矿，单轨吊运输已经覆盖井下所有采掘头面，不仅实现井下物料“直达式”运输到迎头，而且实现人员“一站式”运输到岗位，连贯性的安全运输让工人干起活来更“起劲儿”。

按照上级总体工作部署，从去年开始，该矿全面加大单轨吊的使用推广力度，成立工作专班，开展项目推进督导工作，协同发力。为确保操作规范，该矿专门邀请厂家技术人员到矿，开展“地面理论+井下实操”的集中岗前培训，对单轨吊的运输系统、基本原理、检修规程等方面进行直接讲授，确保规范上岗。

为确保符合矿井实际，该矿分别对柴油机、蓄电池以及气动型单轨吊进行适应性对比分析，坚持用数据说话，对运输距离、巷道条件、运输量进行科学对比；对巷道高度、宽度，转载、装载区域存放的物料等多项参数进行分析，确保安全实用有效。同时，本着“一次施工、一次到位”的原则，在巷道开拓的同时，同步实施单轨吊设计、吊轨敷设等施工，统筹考虑矿井开拓与辅助运输的关系，避免重复劳动，减少施工时间。

（员工操作单轨吊运输物料）

“梁家煤矿是典型的‘三软’地质条件，需要通过快速喷浆封闭，提高岩煤体的自身强度，而喷浆会将钢带、锚索盘全部覆盖，从而给单轨吊吊点施打位置带来很大的影响。”综掘工区区长王世长介绍，为保证单轨吊轨道安装和施工质量，该矿积极克服因喷浆带来的施打“盲区”，实施“调整底座+缩环”的方式，对单轨吊吊链长度进行微调。同时，结合“三软”煤层顶板易下沉，巷帮的易变形的实际，加大使用过程中的关注力度，一旦发现吊轨不符合要求的，通过实施“锚杆+吊链”加固补强的实施方案，全面提高单轨吊质量标准化水平，确保运输安全。

“以1610上顺为例，1500米的巷道，按照以往运输方式，至少需要3部小绞车，9名工人进行操作，一旦遇到拐弯、上下坡等现场条件比较复杂的情况，需要增加小绞车、增加岗位工，这就意味着安全风险也增加了。”调度室主任刘攀龙为我们算了一笔账。使用单轨吊后，2名工人就可以一次性将喷浆料、锚杆、锚网等物料全部运输到位，简化运输环节，避免传统地轨运输带来的断绳、脱钩、掉道、翻车、跑车等现象。

（单轨吊运输物料）

“单轨吊采用吊轨运输方式，不仅有效化解了‘三软’条件下地轨运输的弊端，而且实现远距离、大坡度、大载重量‘一口气’式连续运输，工人也不需要再花费力气治理底鼓，运输效率得到大幅提高，一举多得。”梁家煤矿机电科副科长李晓介绍。