今年以来，郭屯煤矿紧盯辅助运输提效关键，以精益化管理为抓手，推行“一站式”辅助运输，改变“一车物料来回倒”的被动局面，实现物料从地面到迎头“一站直达”，运输效率提升30%以上。

精准破题，打通“肠梗阻”

（“一站式”辅助运输）

随着矿井开拓延伸，作业地点增加，运输距离由原来的1.8千米增加到8千米，辅助运输系统难以适应高效生产模式，亟需迭代升级。

传统运输模式下，物料要经过地面装车、井下换装倒运、人工转运等多道工序，运输环节多、周转慢、效率低、成本高，成为制约矿井高效生产的“肠梗阻”。

“从跟班写实数据看，料车自井口装车到迎头卸车，有效运输时间占比较低，等待、换装、倒运环节繁琐，占用时间较长，运输效率亟待提升。”郭屯煤矿运输副总工程师、机电管理部部长刘勇说。

如何破题？该矿专业部室经过现场调研，推行“一站式”辅助运输，以“集中调度、有序组列、一站式配送”为核心，整合装备、人员、流程、路线，打造“统一装料、统一派车、统一调度、直达迎头、一次到位”精益管控模式，从源头上破解运输困局。

聚力攻坚，重塑“全流程”

（“一站式”运输箱车）

规划在纸上，行动在现场。该矿成立攻坚项目组，制定推进计划，压实责任分工，倒排时间工期，实施“全流程跟班写实+全环节问题排查”机制，解决生产现场堵点，确保实现从“多次换装”到“一站直达”。

“我们高效利用‘单轨吊+无轨胶轮车’运输网，从‘人、机、料、法、环’五个维度同步发力，找准各环节运输瓶颈，实施统一调度、集中装箱配送、运输设备维保等多项标准化、流程化作业模式，以系统‘组合拳’破解制约效率提升难题。”郭屯煤矿党委委员、副矿长季现亮介绍。

效率提升的关键在于设备高可靠性。该矿创新推行“4S店式”预防性检修，建立班检、旬检、月检制度，重点排查制动、驱动、起吊梁等关键部位，建立检修台账，把故障抢修变为提前预警、主动维保，单轨吊运行故障率降低40%。

他们还根据生产实际和物料尺寸不同，定制专用配套箱车，所有入井物料全部使用集装箱装运，取消矿车零散运输，物料周转满足率达到100%。

一站直达，跑出“加速度”

（“一站式”运输实现地面集中装料）

“‘一站式’辅助运输系统形成后，减少了2个倒运环节，并实现集中装下料，现在仅需1个班就能运到迎头，省时省力。”该矿机电管理部殷涛介绍。

他们还建立了统一的调度机制，所有机车和厢车安装定位装置，实时监控位置、速度、状态，执行固定线路、固定时段、固定采区闭环运行，提前错峰会车，减少机车等待时间，“顶牛”、拥堵现象彻底改变。

“现在物料运输像快递，准时送达、开箱即用，不用二次码料，省出来的时间多干不少活。”该矿掘进工区职工赵金平感慨道。

从“多次换装”到“一站直达”，从“分散运输”到“集约配送”。现如今，郭屯煤矿“一站式”运输已覆盖5个掘进工作面，自主加工集装箱车60余辆，劳动强度大幅降低，运输效率逐步提升，彻底打通物料配送“最后一公里”。