“运行很平稳，坐上很舒适。”4月12日，随着里彦煤矿贯穿七、九采区一站式运输系统的正式启用，参与其施工的技术员李强及时尝了“鲜”，体会着辛勤付出的获得感。

该矿积极创造安全作业环境，围绕打造“无障碍通行”高速运输网线，大力开展单轨吊整治活动，优化运输系统，先后投入3部单轨吊机车，确保单轨吊紧跟迎头。针对采场接续、平衡发展，推进“单轨吊+集装箱”辅助运输连续化建设，优化掘进工作面“一进一出”生产系统，并专门配置快速掘进装备配套，辅助连续运输系统直达掘进机二运处，形成“用料快进、迎头快掘、煤矸快出”施工模式，为掘进工作面实现常态化单进500米/月创造了“主动”条件。

 （跨采区一站式运输系统投入使用）

该矿锚定彻底取消绞车、地轨及矿车运输，率先实现跨采区一站式单轨吊运输网络目标，加大辅助运输系统改造力度，全面打造高速运输线路及一站式运输模式。

“每班只需配备4人即可满足矿井七、九采区人员与物料运输，比改造前减少到每班4人，运输效率提升50%。”机电环保科副科长寇辉介绍。在长度3700米的单轨吊运输线路上，配备的4台锂电池单轨吊机车交替运行，运输人员和物料，半小时内就可一站直达采掘工作面迎头。

为了让单轨吊“飞”起来，该矿通过“硬连接”，有效减少单轨吊梁连接处偏摆和震动问题，率先形成七、九采区一站式“单轨吊+集装箱”运输网络，彻底取消绞车、地轨、矿车和架空乘人装置。依托长约4公里的高速运输线，单轨吊机车全速运行2米/秒，运送人员从原来70分钟减少到32分钟，效率提升118%，运输物料从8人/班减少到6人/班，人员减少33%，连续运输效率提升2倍以上。

（单轨吊高速运输）

“以前少不了手抬肩扛，费事累人，隐患也多。”采煤工区班组长姬超说，“现在物料和人员直达工作面，劳动强度小了，效率高了，更安全了。”

该矿“高铁”无人驾驶运行模式也应运而生，通过采用井下GIS、图像识别处理和单轨吊机车运输调度技术，结合井下已建成的WiFi网络信号传输平台，建设实时调度监控系统，实现单轨吊机车无人驾驶，“一站式”物料快速、精准配送也更加专业化、标准化、智能化。